Vélo couché et trike delta = tenue de route et agilité avec fort coefficient ludique De façon comparable au KETTWIESEL, le TRIGO NEXUS est, grâce à l’assise basse du pilote entre les roues arrière, très stable, tandis que la roue avant unique lui donne une grande agilité.
Les éléments modulaires : adaptabilité en un tournemain« Je peux essayer, moi aussi ? » La question surgit invariablement ; et c’est là que le TRIGO NEXUS peut faire étalage de sa flexibilité. Comme les éléments du trike coulissent dans des rails et se règlent en continu, le vélo s’adapte en un clin d’œil et sans outils à son pilote. À la condition qu’il mesure entre 1,40 et 2 m. Et à la condition qu’on ait envie de prêter son TRIGO NEXUS.
Pour le réglage en continu de la longueur, un seul blocage rapide permet de positionner le siège au bon endroit sur son rail. Aucun outil n’est nécessaire et on ne touche pas à la longueur de chaîne !
Pour les réglages en finesse au changement de pilote, le TRIGO NEXUS a des poignées de guidon réglables. Elles s’adaptent en angle et en largeur, afin que chacun dispose d’une ergonomie parfaite pour diriger, sélectionner les vitesses et freiner. Et pour finir, l’inclinaison du siège peut encore être modifiée par blocage rapide.
Les extras : accessoires pour l’aptitude au quotidienUne fois que l’on a fait l’expérience du pilotage sportif couché, le virus est pris ! Et ceux qui voudraient en avoir un usage moins exclusivement ludique pourront regarder du côté des accessoires pour vélo couché.
Par exemple du côté du ROLLER RACK, du ROLLER BAG et du CARÉNAGE PARAPLUIE : ils s’accordent bien et sont extrêmement pratiques au quotidien. Il en va de même pour le moteur central SHIMANO STEPS, qui se monte en un rien de temps sur le TRIGO NEXUS!
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