Spécificités:

communicant grâce à la position mixte
vision dégagée pour les deux cyclistes
roue libre avant : idéale pour les familles et le handicap
agile : empattement court
suspension
divisible
motorisation électrique

PINO

STEPS

Transport de fret ou virées récréatives :
un jeu d’enfant avec le PINO STEPS

Avec le moteur Shimano STEPS, vous conjuguez décontraction et vélocité au guidon du PINO.

Mobilité partagée, zen et vitaminéeDoté du moteur STEPS, le PINO, c’est du plaisir assuré. En mode taxi parental ou en usage cargo, l’assistance du moteur est particulièrement bienvenue. Mais les tandémistes apprécieront également le PINO STEPS, a fortiori dans les bosses. Leur effort est soutenu de façon parfaitement harmonieuse par le nouveau moteur central, dont c’est le principal atout. Sans bruit ni vibrations, ils profiteront pleinement du plaisir de pédaler. Tout devient plus facile, tout simplement. Au-delà de 25 km/h, l’assistance se déconnecte automatiquement. Ainsi, le PINO reste légalement un vélo.

Motorisation costaud, roulage zenDéveloppé spécialement pour la puissance du moteur central STEPS, le cadre assure un haut degré de confort et de sécurité. En effet, le centre de gravité abaissé et central confère au tandem une conduite encore plus relax ; la prise en main reste un jeu d’enfant.

Accu à forte capacité, grosse autonomie et rechargement rapideLa batterie STEPS dans le triangle du cadre a une capacité de 418 Wh, synonyme d’une assistance vitaminée sur de nombreux kilomètres, selon le degré d’assistance, le terrain et le cycliste. Déchargée, la batterie n’a besoin que de quatre heures pour refaire le plein d’énergie.

Avec la console STEPS, tout est sous contrôleLa console STEPS affiche toutes les données importantes. Outre les fonctionnalités d’un compteur (vitesse, distance…), elle indique également les données concernant la batterie et le moteur, telles que le degré d’assistance, l’autonomie restante, la charge disponible. Le pilote visualise donc en permanence les informations essentielles.

La commande d’affichage est placée ergonomiquement en bout de poignée. Très intuitive, elle permet d’une pression de sélectionner un mode d’affichage ou un autre niveau d’assistance.

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Données Techniques et Détails d'Equipement

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Accessoires

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Rembourrées aux bretelles
Réglables pour toutes les tailles, les protections rembourrées aux bretelles sont disponibles en option, en complément du système de harnais pour un confort accru.
Système harnais
Notre harnais de conception nouvelle, intégrant une sécurité enfant, n'est pas seulement facile à utiliser, il est également modulable : on peut l'utiliser en combiné bretelles-ceinture ventrale ou bien, en y adjoignant un point de fixation supplémentaire entre les jambes, comme harnais 5 points. Grâce aux protections rembourrées supplémentaires disponibles en option, il est en outre d'un grand confort.
Pédale spéciale
En collaboration avec Georg Busch de l'entreprise Ergodynamik Busch, nous avons conçu notre nouvelle pédale spéciale en repartant de zéro. Elle peut se régler à chaque besoin particulier avec encore davantage de précision : par exemple à toutes les pointures du 32 au 52, ce qui la rend unique en son genre. En outre, l'angle par rapport à l'axe longitudinal du vélo dispose d'une très grande plage de réglage. Pourtant, une fois réglée, il est facile de la manier d'une seule main. Le pied est maintenu exactement là où il doit être, en tout confort et en toute sécurité.
Maintien au mollet
En association avec les nouvelles pédales spéciales, le nouveau maintien au mollet est également de conception nouvelle. Sa particularité : malgré le maintien sûr qu'il procure à la jambe, l'articulation de la cheville reste mobile, permettant de pédaler rond. C'est important parce qu'une articulation raide atrophie les muscles. C'est une articulation sur joint élastomère qui rend cette mobilité possible.
City Bag
Sur notre tandem modulable, le nouveau City Bag est esthétiquement au top. Cette sacoche est vraiment pratique. Clip, clap ! elle s'ouvre d'un seul geste, et se referme aussi vite : trois clips magnétiques autoverrouillants la maintiennent fermée. Le rabat hermétique garantit que le contenu reste propre et sec. Le matériau extérieur est résistant et indéchirable. La capacité du City Bag est de 80 litres.
housse de pluie
En cas d'averse, elle garde le siège au sec. Et si d'aventure, celui-ci a tout de même pris la pluie, la housse dédiée isolera le dos et les fesses du cycliste de l'humidité et du froid. Mieux qu'une simple housse de pluie, elle épouse exactement la forme du siège. Et quand on est assis dessus, elle ne glisse pas.
Béquille double
Développée par HASE BIKES, aimée des randonneurs. Pour charger, le vélo est absolument stable, même quand le petit stoker veut s'installer à l'avance : la béquille supporte cent kilos. Garantie Anti-pleurs.
Poignées additionnelles
Virée-plaisir ou sortie sportive : grâce aux petites poignées additionnelles, le capitaine trouve automatiquement la position redressée qui lui convient pour rouler relax, sans modifier le réglage du Guidon.
Porter Rack
En bas, le Porter Rack pour charges lourges est compatible avec les deux sacoches et intègre une béquille. Sur le Rack, le fret a aussi sa sacoche protectrice : le Rack Bag.
Porter Bag
Quelques chiffres qui en imposent : 80 litres de capacité - extensibles à 120 litres avec le soufflet supérieur zippé - imperméable à la pluie et la poussière. Avec ses 1600 g tout compris, la sacoche peut emmener jusqu'à 40 kilos. Disponible à partir du printemps 2014.
Rack Bag
Il n'y a pas de mauvais temps, il n'y a que des coffres qui ferment mal. Avec cette sacoche, la pluie n'a qu'à bien se tenir. Elle englobe complètement la nacelle dépliée. La béquille double reste complètement opérationnelle.
Pédalier enfant
En PINO plutôt qu'en taxi ? Avec le pédalier enfant, pas difficile ! Il se place simplement sur le cadre et, à l'aide de blocages rapides, se cale à la bonne longueur. Placer la chaîne, et le cycliste en herbe peut fière ment contribuer à l'effort. A partir d'un mètre

STEPS – Encore un pas vers plus de mobilité

Le PINO, elle en est la mémoire vivante : la revendeuse Monika Schwarz est partenaire de HASE BIKES depuis 20 ans. Ce tandem, elle en a accompagné l’évolution depuis le début ; elle-même pinonaute depuis bien des années, elle a testé pour nous le nouveau PINO STEPS.

Qui, mieux que la vélociste Monika Schwarz, aurait été mieux à même de tester notre prototype du PINO STEPS ? Âgée de 46 ans, elle s’est toujours énormément investie dans le vélo – y compris dans le domaine du handicap – et a même déjà travaillé quelques années chez nous.

C’est donc en amis de longue date qu’au printemps 2015 nous nous retrouvons chez Fahrrad Claus à Trebur, dans le magasin qu’elle gère avec son compagnon Oliver Claus. « Le PINO est devenu un vélo vraiment utilisable – et utilisé ! – de façon extrêmement polyvalente », attaque-t-elle d’emblée.

Elle connaît tous les millésimes du PINO et en connaît aussi les mille et une possibilités de l’adapter. Le PINO a toujours joué un grand rôle dans la vie de Monika : pour transporter sa sœur malade, dans la rencontre avec son mari, en faisant le taxi-enfants et en mode cargobike.

À ses yeux, le PINO est le vélo famille-rando-cargo le plus modulable qu’il soit possible d’imaginer. « En tout cas, je n’ai jamais vu un vélo cargo qui offre une telle capacité », nous dit Monika. Boulangerie, fleuriste, marché bio : quel que soit le volume, il en fait son affaire.

Quant au nouveau moteur STEPS, il est également à l’aise avec les charges lourdes. « Il démarre tout en douceur et délivre une assistance digne de ce nom. Les gens à qui je l’ai montré s’extasient tous sur l’intégration vraiment réussie du moteur dans le cadre du PINO », nous confie-t-elle. Pour faire les courses, elle s’estime, par le volume disponible, aussi flexible qu’avec une voiture. « Même vraiment chargée à bloc, les montées et faux plats ne tournent pas au calvaire. »

Pour le transport, le PORTER BAG déployé sur le siège avant marque des points, mais il a de la concurrence : le Porter Rack sous le siège n’est pas en reste pour les charges lourdes. Quelle que soit la forme du bagage à transporter, le nouveau PINO sait se montrer flexible. Monika cale un bac de fleurs sous le siège avant.

« Le fait est qu’ici dans le bourg, je n’ai vraiment plus besoin de voiture », fait-elle non sans quelque fierté. « Il y a quelques semaines, le PINO a même fait office de VSL ! » Darius, le fils de Monika, s’était blessé le pied, qu’il ne pouvait plus poser par terre. C’est là que le PINO est entré en action comme « taxi maternel », et avec l’assistance électrique, « c’était même sympa. »

Elle s’extasie aussi sur la nouvelle béquille. « Super simple à utilser ! Au démarrage, elle se verrouille toute seule en position repliée, et pour béquiller, même chargé, l’impulsion à donner demande peu de force. » Et le vélo tient comme un roc !

« Le PINO assisté, c’est vraiment mon vélo de prédilection », confie Monika. « Auparavant, c’était mon taxi pour les enfants, à présent, c’est vraiment LE vélo pour TOUT faire. » Cerise sur le gâteau : « Depuis que nous avons le PINO électrique, Darius insiste pour faire les courses lui-même. Et moi, j’ai plus de temps. » Mais elle ne le dit pas trop fort : son fils est justement sur le tandem bien chargé …

« C’est le nouveau végétaromobile ? », demande un passant rigolard au vu de l’assortiment – digne de l’étal d’un primeur – que nous avons embarqué pour le repas commun. Un nom qui serait, cela va de soi, bien trop restrictif pour le PINO STEPS.

FERMER

Longueur totale :	210-237 cm
Largeur totale :	64 cm
Hauteur totale :	104-110 cm selon inclinaison du siège
Hauteur d'assise avant :	64 cm
Hauteur de pédalier avant :	62 cm
Empattement :	145 cm
Cadre divisible/bôme :	Alu 7005, pattes de cadre arrière réglables et échangeables (brevet Patria)
Charge maxi :	225 kg
Fourche :	Fourche suspendue Spinner Grind 1, version renforcée à pivot acier
Freinage :	freins à disques hydrauliques Sram Guide
Roues :	AR : 26'', jante : double paroi, ?illets doubles, moyeu : Novatec D142SBT, rayons : Sapim ; AV : 20'', jante : double paroi, à ?illets, moyeu : HASE BIKES, rayons : Sapim, Pneus : Schwalbe Marathon, AV 47×406, AR 50×559
Vitesses :	Dérailleur 9 vitesses Shimano Deore, leviers en bout de guidon Microshift et poignées ergo Herrmans
Pédalier/boîtier :	Shimano Steps et HASE BIKES à roue libre intégrée, AR 170 mm 44 dts., gauche 36 dts. ; AV 165 mm, 38 dts.
Éclairage :	Batterie moteur, B & M Toplight Flat Plus, phare AV : Busch & Müller Lumotec Lyt, LED, fonction feu de position
Garde-boues :	SKS, noir mat
Porte-bagages :	Racktime Addit, charge maxi 30 kg
Moteur :	Moteur pédalier Shimano Steps, batterie : Li-ion, capacité : 11,6 Ah, 418 Wh, tension : 36 V, puissance maxi : 250 W, nombre de cycles de recharge : 1000, temps de recharge : 4 h, rayon d'action : 50 km env. Poids batterie : 2,55 kg, garantie batterie : 2
Bagages (dispo en option) :	City Bag Capacité : 80 l, 40 kg maxi ; PORTER RACK Porte-charges repliable, béquille double intégrée, charge max. 40 kg ; PORTER RACKBAG : sacoche étanche, capacité 80 l
Béquille :	Humpert double
Poids :	31 kg
Teintes :	Gris béton mat RAL 7023 Poudre thermolaquée, bôme anodisée noire graduée

Spécificités:

PINO

STEPS

Transport de fret ou virées récréatives : un jeu d’enfant avec le PINO STEPS

Avec le moteur Shimano STEPS, vous conjuguez décontraction et vélocité au guidon du PINO.

Données Techniques et Détails d'Equipement

Accessoires

Rembourrées aux bretelles

Système harnais

Pédale spéciale

Maintien au mollet

City Bag

housse de pluie

Béquille double

Poignées additionnelles

Porter Rack

Porter Bag

Rack Bag

Pédalier enfant

STEPS – Encore un pas vers plus de mobilité

Transport de fret ou virées récréatives :
un jeu d’enfant avec le PINO STEPS